Éclairage des rues et des chaussées
Chaque trajet commence dans une rue. Rendez-le visible.
Le fondement de chaque réseau de mobilité
Les rues ne sont pas de simples routes. Elles sont le tissu conjonctif de chaque ville, de chaque commune, de chaque communauté. La route devant une école. L'avenue traversant un quartier commercial. La route d'accès alimentant un centre logistique à 3 heures du matin. L'artère urbaine transportant des milliers de véhicules à travers le cœur d'une ville chaque jour.
L'éclairage des rues et des routes n'est pas décoratif. C'est une infrastructure essentielle. Conçu correctement, il réduit les accidents, dissuade la criminalité, améliore la circulation et crée des environnements où les gens se sentent en confiance pour se déplacer, à toute heure. Mal fait, les conséquences se manifestent dans les statistiques d'accidents, les réclamations d'assurance et la responsabilité publique.
Chez Bmiteq WaySystems®, l'éclairage des rues et des routes est l'une de nos disciplines fondamentales. Nous fournissons des luminaires LED certifiés et de haute performance, conçus spécifiquement pour les exigences des infrastructures professionnelles, pour les municipalités, les entrepreneurs, les promoteurs et les bureaux d'études qui ne peuvent pas se permettre de se tromper.
Ce que l'éclairage public professionnel exige réellement
La plupart des gens pensent que l'éclairage public est simple. La réalité technique est bien plus exigeante. Une installation correctement spécifiée doit satisfaire simultanément aux exigences suivantes :
Objectifs de luminance et d'éclairement : définis par la norme EN 13201 pour la classification routière spécifique. Chaque type de route a un niveau de luminance maintenu requis qui doit être respecté tout au long du cycle de maintenance, et pas seulement le jour de l'installation.
Rapports d'uniformité : le contraste entre le point le plus lumineux et le point le plus sombre de la surface de la route doit rester dans des limites définies. Des variations dangereuses créent des zones où les dangers deviennent invisibles pour les conducteurs.
Limitation de l'éblouissement : à la fois l'éblouissement d'inconfort qui provoque la fatigue du conducteur sur de longues distances, et l'éblouissement d'incapacité qui aveugle temporairement. Les deux sont mesurés, les deux sont réglementés.
Contrôle de la lumière parasite : les intrusions de lumière dans les propriétés adjacentes doivent être minimisées. La réglementation sur la pollution lumineuse urbaine se renforce dans toute l'Europe. La conformité n'est plus facultative.
Performance énergétique : les budgets énergétiques municipaux et les objectifs de réduction du carbone exigent une efficacité sans sacrifier la performance photométrique.
Planification du facteur de maintenance : la dépréciation du flux lumineux et l'encrassement des luminaires au fil du temps doivent être pris en compte dans la conception. L'installation doit toujours respecter les normes à la fin du cycle de maintenance.
Chaque produit que Bmiteq WaySystems® recommande est spécifié avec tous ces paramètres validés, et pas seulement la puissance et le flux lumineux.
Conçu pour les infrastructures professionnelles
Notre gamme d'éclairage urbain et routier
Luminaires publics à LED : Série Standard
Notre gamme de base couvre l'intégralité des applications routières urbaines et suburbaines. Conçus pour des performances optiques constantes, une longue durée de vie et une facilité d'installation et de maintenance.
Gamme de puissance : 20 W - 240 W
Efficacité du système : jusqu'à 180 lm/W
IRC : ≥ 70 standard / ≥ 80 disponible
Options TCC : 3000 K / 4000 K / 5000 K
Durée de vie : L90 B10 ≥ 100 000 heures
Indice de protection IP : IP66 en standard
Résistance aux chocs : IK08
Température de fonctionnement : -40 °C à +50 °C
Facteur de puissance : > 0,95
Protection contre les surtensions : 10 kV / 5 kA
Montage : embout 34–60 mm, entrée latérale et supérieure
Configurations optiques :
- Type II : route étroite, montage unilatéral
- Type III : route moyenne, montage en quinconce ou opposé
- Type IV : route large, montage opposé ou sur terre-plein central
- Type V : symétrique, carrefours et ronds-points
- Optique à coupure totale en standard : zéro gaspillage de lumière vers le haut
Luminaires publics à LED : Série Haut Rendement
Pour les grandes artères urbaines, les chaussées dédoublées et les environnements à fort trafic où les luminaires standard sont insuffisants pour la combinaison hauteur de montage et largeur de route requises.
Gamme de puissance : 150 W - 240 W
Efficacité du système : jusqu'à 175 lm/W
Conçu pour des hauteurs de montage : 10 m - 16 m
Optimisé pour : la conformité aux classes de route ME1 et ME2
Optique : asymétrique et semi-asymétrique disponible
Protection contre les surtensions : 20 kV / 10 kA
Interface de contrôle : prise NEMA à 7 broches en standard
Luminaires publics Smart-Ready
L'infrastructure construite aujourd'hui servira les réseaux routiers pendant 20 à 30 ans. L'éclairage intelligent n'est pas une option future, c'est une exigence actuelle pour tout approvisionnement d'infrastructure sérieux.
Chaque luminaire de notre gamme smart-ready est livré avec :
Prise NEMA 5 broches / 7 broches : compatible avec tous les principaux fabricants de nœuds de contrôle sans fil. Plug-and-play sans ouvrir le corps du luminaire.
Prise Zhaga Book 18 : la norme internationale émergente pour les interfaces de contrôle de luminaires extérieurs. Compatibilité future avec les systèmes de nouvelle génération.
Drivers compatibles DALI-2 : pour une communication luminaire bidirectionnelle et entièrement adressable sur les projets qui l'exigent.
Ce que permet le contrôle intelligent :
- Des programmes de gradation basés sur l'heure, réduisant la consommation d'énergie de 30 à 70 % pendant les heures de faible trafic
- Éclairage adaptatif déclenché par le mouvement sur les itinéraires piétonniers
- Surveillance des défauts en temps réel et alertes de maintenance à distance
- Rapports énergétiques centralisés pour la comptabilité carbone
- Mises à jour du micrologiciel à distance pour les luminaires connectés
Poteaux, Colonnes et Systèmes de Montage
Un luminaire n'est aussi bon que la structure sur laquelle il est posé.
Colonnes Coniques en Acier
Colonnes coniques en acier galvanisé à chaud de 4 m à 12 m. Configurations à bras simple et double. Accès par porte de base pour la gestion des câbles et des fusibles. Gris standard ou couleur RAL personnalisée.
Colonnes Décoratives en Aluminium
Colonnes en aluminium de qualité architecturale pour les centres urbains, les rues commerciales et les zones patrimoniales où l'esthétique est aussi importante que la performance.
Supports à Entrée Latérale
Supports muraux et bras de mât pour un montage sur poteaux existants, façades de bâtiments ou parapets de ponts. Inclinaison réglable pour une optimisation optique.
Colonnes Patrimoniales & Décoratives
Colonnes de style patrimonial en fonte et en acier pour les zones de conservation, les centres-villes et les zones piétonnes.
Cages de Boulons de Fondation
Ensembles de cages de boulons préfabriqués avec boulons d'ancrage, écrous de nivellement et plaque de gabarit. Calculés pour les zones de charge de vent standard, des calculs structurels spécifiques au site sont disponibles sur demande.
Classes d'éclairage routier EN 13201 : Tableau de référence
Bmiteq WaySystems® fournit des rapports de calcul photométrique confirmant la conformité à la norme EN 13201 pour chaque projet significatif, prêts à être soumis au client ou aux autorités.
| Cours | Candidature | Luminance maintenue | Uniformité |
|---|---|---|---|
| ME1 | Artère à grande vitesse, approche autoroutière | 2,0 cd/m² | 0.40 |
| Moi aussi | Route urbaine principale, fort trafic | 1,5 cd/m² | 0.40 |
| ME3 | Route collectrice, trafic moyen | 1,0 cd/m² | 0.40 |
| ME4 | Route de distribution locale | 0,75 cd/m² | 0.40 |
| ME5 | Route secondaire, faible trafic | 0,50 cd/m² | 0.35 |
| DG | Zone de conflit très complexe | 50 lux | 0.40 |
| CE1 | Carrefour complexe, rond-point | 30 lux | 0.40 |
| S1 | Zone piétonne, forte fréquentation | 15 lux | 0.40 |
| S2 | Zone piétonne, usage modéré | 10 lux | 0.40 |
Les lampadaires à LED sont des luminaires qui utilisent des diodes électroluminescentes (LED CMS) comme source lumineuse. Ils offrent de nombreux avantages, notamment une distribution lumineuse directionnelle, une faible consommation d'énergie, d'excellentes performances de pilotage, un temps de réponse rapide, une haute résistance aux chocs et aux vibrations, une longue durée de vie et une durabilité environnementale.
En tant que nouvelle génération de technologie d'éclairage économe en énergie, les lampadaires à LED sont devenus l'un des remplacements les plus efficaces des sources d'éclairage traditionnelles. Leur efficacité élevée, leur fiabilité et leurs exigences de maintenance réduites en font la solution préférée pour l'éclairage routier moderne et les projets d'infrastructures d'économie d'énergie.
Lampe au sodium haute pression : 70W, 100W, 125W, 150W, 250W, 400W
Lampe aux halogénures métalliques : 70W, 100W, 125W, 150W, 250W, 400W
Éclairage public à LED : 20W, 30W, 40W, 50W, 60W, 80W, 100W, 120W, 150W, 180W, 200W, 240W, 300W
Les poteaux d'éclairage public sont généralement disponibles dans des hauteurs de 3 m, 4 m, 5 m, 6 m, 8 m, 10 m, 12 m et 14 m. La hauteur appropriée du poteau doit être sélectionnée en fonction des exigences spécifiques de chaque projet. Pour les routes métropolitaines principales et les autoroutes, les lampadaires sont généralement installés sur des poteaux de plus de 8 mètres. Dans les zones résidentielles, cependant, les lampadaires sont généralement montés sur des poteaux d'une hauteur inférieure à 6 mètres.
La hauteur du poteau doit également correspondre à la puissance du luminaire. Par exemple, les lampadaires LED de 150 W et 200 W sont généralement installés sur des poteaux de 8 à 12 mètres de haut, tandis que les lampadaires LED de 50 W et 80 W sont généralement montés sur des poteaux de 6 mètres.
La décision doit être prise par le poteau d'éclairage public. La distance entre deux lampadaires est généralement de trois à quatre fois la hauteur du poteau d'éclairage public. Par exemple, si un poteau d'éclairage public mesure 12 mètres de haut, l'espacement entre deux lampadaires doit être compris entre 36 et 48 mètres. Évidemment, certaines personnes augmentent la distance entre deux poteaux d'éclairage pour réduire les coûts du projet.
Généralement, la plupart des lampadaires sont à haute tension, mais la tension de fonctionnement varie selon les pays ou les régions. Par exemple, sur les marchés américains, elle est de 110-120 V CA 50/60 Hz pour les lampadaires, tandis que sur les marchés européens ou africains, 220-240 V CA 50/60 Hz est la norme. De plus, pour des applications spéciales, les lampadaires peuvent n'utiliser que des basses tensions de 12 V CC, 24 V CC ou 48 V CC. Les lampadaires Bmiteq sont compatibles avec une large plage de tension d'entrée de 90 à 305 V, et des tensions élevées de 347 V ou 480 V, ainsi que des basses tensions de 12 V ou 24 V sont également disponibles.
Pour l'éclairage routier à LED, les options de température de couleur les plus courantes sont le blanc chaud de 2800 à 3200 K, le blanc naturel de 4000 à 5000 K et le blanc froid de 5700 à 6500 K. Chaque température de couleur offre des caractéristiques visuelles et des avantages de performance différents selon l'application.
Blanc chaud 2800–3200K
L'éclairage blanc chaud produit une teinte jaunâtre, similaire à celle des lampes à vapeur de sodium haute pression traditionnelles. Par rapport aux températures de couleur plus froides, la lumière chaude a une meilleure pénétration dans les environnements pluvieux, brumeux ou poussiéreux, permettant aux conducteurs de voir l'éclairage routier plus clairement et à une plus grande distance. Cela peut améliorer la sécurité de conduite par mauvais temps. Cependant, les LED blanc chaud offrent généralement un rendement lumineux plus faible et une efficacité énergétique légèrement inférieure par rapport aux températures de couleur plus froides.
Blanc naturel 4000–5000K
L'éclairage blanc naturel ressemble étroitement à la lumière du jour et offre un environnement visuel équilibré et confortable. Cette température de couleur est largement utilisée pour l'éclairage public car elle offre une bonne visibilité, un rendu des couleurs précis et réduit la fatigue visuelle. Elle crée également une apparence similaire à l'éclairage traditionnel aux halogénures métalliques. Dans les applications pratiques, 4000K est l'un des choix les plus populaires pour les projets d'éclairage urbain et routier.
Blanc froid 5700–6500K
L'éclairage blanc froid offre le rendement lumineux le plus élevé et une efficacité énergétique maximale. Pour cette raison, de nombreux clients choisissent des lampadaires LED de 6000 à 6500 K pour réduire la consommation d'énergie et augmenter la luminosité. Cependant, les températures de couleur très froides peuvent paraître dures ou éblouissantes pour l'œil humain, ce qui peut entraîner une plus grande fatigue visuelle lors d'une exposition prolongée. Dans certains cas, la visibilité à de plus longues distances peut également être réduite, ce qui peut affecter le confort et la sécurité de conduite.
Conclusion
Pour les endroits où il pleut, il y a du brouillard ou des conditions météorologiques défavorables, un éclairage blanc chaud autour de 3000 K ou moins est souvent recommandé en raison de sa meilleure pénétration de la lumière. Pour les applications routières et urbaines générales, 4000 K est généralement considérée comme l'option la plus équilibrée et la plus largement préférée. Parallèlement, les températures de couleur de 4000 à 6500 K offrent un rendement lumineux plus élevé et une plus grande efficacité énergétique, ce qui en fait des choix populaires pour les projets axés sur les performances maximales et les économies d'énergie.
L'éclairage routier représente une part importante de la consommation d'énergie urbaine. Avant l'introduction de la technologie LED, les systèmes d'éclairage routier utilisaient principalement des lampes au sodium haute pression (HPS), aux halogénures métalliques ou halogènes. Ces sources lumineuses traditionnelles consommaient de grandes quantités d'énergie, offraient des performances d'éclairage inférieures et avaient généralement un mauvais rendu des couleurs.
Les lampadaires LED modernes offrent une solution plus efficace et durable. Ils permettent une consommation d'énergie réduite, une durée de vie prolongée, de meilleures performances environnementales et une meilleure qualité d'éclairage par rapport aux technologies conventionnelles.
L'un des facteurs clés lors du choix des lampadaires LED est l'efficacité lumineuse, également appelée efficacité lumineuse. Cela fait référence au rapport entre le flux lumineux produit par la source lumineuse et la puissance électrique consommée. En termes simples, cela indique la quantité de luminosité générée pour chaque watt d'énergie utilisé. Plus l'efficacité lumineuse est élevée, plus la consommation d'énergie requise pour atteindre le même niveau de luminosité est faible.
Comparés aux technologies d'éclairage routier traditionnelles, les lampadaires LED offrent une luminosité plus élevée et une efficacité énergétique nettement meilleure à puissance égale. Le choix de lampadaires LED à haute efficacité entraîne donc des économies d'énergie plus importantes et des coûts d'exploitation réduits.
Actuellement, la plupart des lampadaires LED disponibles sur le marché offrent une efficacité d'environ 120 à 130 lm/W. En utilisant des puces LED de qualité supérieure, des pilotes LED à haute efficacité et des conceptions optiques optimisées, les systèmes d'éclairage routier avancés peuvent atteindre des performances nettement supérieures, avec une efficacité lumineuse allant jusqu'à 170 lm/W.
Oui, tous les lampadaires LED Bmiteq sont disponibles avec les options de gradation 1-10V, 0-10V et les systèmes de contrôle de gradation DALI/DALI2. Veuillez nous informer de vos exigences spécifiques en matière de gradation et de contrôle avant le devis afin que nous puissions vous recommander la configuration la plus adaptée à votre projet.